	보 도 자 료	작성과	자전거정책과 (과장 김기영) 선진화담당관실 (과장 장 한) 안전개선과 (과장 소기옥)
	2012년 7월 10일(화) 조간 (7.9. 12:00 이후)부터 보도될 수 있도록 협조 부탁드립니다.	담당자 연락처	자전거정책과 서기관 이찬희 02-2100-1688

과속 NO ! 음주 NO ! 헬멧 YES !

-행정안전부, 안전한 자전거문화 정착에 나선다-

□ 행정안전부는 자전거정책 주무부처로서 자전거 길에서의 과속, 음주운전 및 안전모 미착용과 같은 위험행위 근절, 자전거 안전문화 정착 및 제도개선에 적극 나서기로 했다고 밝혔다.

□ 그동안 국토종주 자전거 길 완성(4.22) 등 자전거 도로가 확충되고 자전거 이용자도 크게 늘어남에 따라 자전거 사고가 증가(‘08년 1만건 ⇒ ‘11년 1.2만건)하는 등 안전 문제가 대두되어 왔다.

❍ 이에 행안부는 과속, 음주운전, 안전모 미착용, 야간 운행 중 전조등·후미등 미사용, 운전 중 휴대전화 사용 및 DMB 시청과 같은 자전거 운전자들이 범하기 쉬운 5대 위험행위 근절을 위해 노력하기로 했다.

❍ 또한, 차량 운전자의 자전거 운전자에 대한 주의와 배려, 보행자의 자전거도로 보행 자제 등 안전문화 캠페인도 적극 전개하는 한편, 의견 수렴을 거쳐 제도적 개선방안도 마련할 계획이라고 밝혔다.

□ 우선 행안부는 7월부터 자전거 및 교통안전 관련 시민단체들과 공동으로 전국적 규모의「자전거 안전문화 정착 캠페인」을 실시한다.

❍ 자전거 운전자들에게는 「자전거 운전자 5대 안전 수칙」을 만들어 자전거길 가두 켐페인을 통해 안내하는 한편, 자전거 전용도로 곳곳에는 판넬을 설치하고 70만명이 넘는 자전거 동호회 회원들을 통해서도 홍보할 계획이다.

❍ 또한, 차량 운전자와 보행자용으로 자전거 관련「차량 운전자 및 보행자 5대 안전 수칙」을 만들어 길거리 캠페인, 전광판 홍보 등 다양한 수단을 통해 홍보하기로 했다.

□ 행안부는 캠페인을 통해 자전거 안전문화에 대한 공감대를 형성하고 제도 개선을 통해 이를 정착시킨다는 복안이다.

❍ 행안부가 검토중인 제도 개선 방안에는

▶ 자전거도로 과속 주행 제재 방안

▶ 자전거도로 음주 운행에 대한 처벌규정 마련

▶ 자전거도로에서의 안전모 착용 확대 방안

▶ 자전거 운행 중 휴대전화 사용 · DMB 시청 금지

등의 내용이 포함될 예정이며

❍ 아직 제도화에 대한 공감대가 충분치 않은 점을 감안, 전문가 및 일반인을 대상으로 한 공청회 등 충분한 의견수렴을 거쳐 국민 다수가 공감할 수 있는 내용과 수준으로 제도개선안을 마련, 연말까지 법령 개정 등 관련 조치를 마무리한다는 계획이다.

□ 맹형규 행정안전부 장관은 “전국 자전거 도로망이 확대되고 자전거 이용 인구가 늘어나면서 자전거 안전의 중요성이 더욱 높아지고 있다”며

❍ “정부가 민간과 힘을 합쳐, 선진화된 자전거 안전 문화가 조기에 정착될 수 있도록 최선을 다할 계획”이라고 밝혔다.

<관련 사례>

<사례 1> 지난 2010년에 자전거를 타다가 생명을 잃은 사람은 총 294명에 달한다. 이들 상당수가 자전거 안전모(헬멧)를 쓰지 않고 달리다 변을 당했다.

만일 자전거 운행 중 헬멧 착용이 의무화 되었다면 이들 중 몇 명이 살 수 있었을까? 사고 통계와 관련 연구를 종합해 보면, 이 중 2/3가 넘는 204명이 생명을 건졌을* 것이라고 한다.

* 사망자 294명 중 두부 손상 사망자 227명으로, 외국의 관련 연구 결과 헬멧 착용시 사망 비율은 90% 감소하는 것으로 나타남

현재 관련 법(도로교통법)에서는 13세 미만의 어린이에게 안전모 착용을 의무화하고 있지만, 주위를 둘러보면 상당수의 어린이들이 한강 자전거길은 물론 차량이 다니는 동네 골목에서도 헬멧 없이 자전거를 타는 것이 현실이다. 또한 어린이 자전거 다수가 성인용과 달리 야간 조명등이 장착되지 않아 안전사고로 이어질 위험성이 크다

<사례 2> 매주 한 두 번 퇴근 후 한강 자전거 도로에서 아내, 아홉 살 아들과 자전거를 타던 A씨는 지난 6월 말 아들이 넘어져 이가 부러지는 사고를 당했다. 잠실에서 청담대교로 가는 내리막길에서 길 가운데로 가던 아들 옆을 빠르게 질주하는 자전거로 인해 아들이 균형을 잃고 넘어진 것이다.

하지만 A씨는 이미 멀리 사라진 운전자에게 항의할 기회조차 갖지 못했다. 이제는 한강으로 아들을 데리고 나가서 자전거를 타는 것을 포기했다.

참 고		자전거 운전자 및 보행자․차량 운전자 안전수칙

<자전거 운전자 5대 안전수칙>

1. 자전거 음주 운전을 하지 않습니다.

2. 자전거를 탈 때에는 반드시 안전모를 착용합니다.

3. 자전거를 탈 때에는 휴대전화, DMB를 사용하지 않습니다.

4. 야간 운행시에는 라이트를 반드시 켭니다.

5. 자전거 도로에서는 20km 안전속도를 준수합니다.

<차량 운전자 및 보행자 5대 안전수칙>

1. 차량 운전자는 운전시 자전거와 충분한 안전거리를 유지합시다.

2. 자전거 도로에 차량을 불법 주·정차하지 않습니다.

3. 차량 우회전시 직진하는 자전거를 유의합시다.

4. 보행자는 보도를 두고 자전거 차선으로 걷지 맙시다.

5. 자전거․보행자 겸용도로에서는 주의를 잘 살펴서 길을 건넙니다.